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刮板机检修制度
来源:本站 发布时间:2017-03-15 访问量:642
一、刮板输送机检查内容
及时合理的维护保养可延长刮板输送机寿命,保证其安全运转。输送系统最麻烦的故障是底槽掉链、卡链,不但刮板链会被底槽卡死无法运行,甚至会造成电机过负荷烧坏或将机尾拉翻造成人身事故。处理时要拆卸多处中部槽,影响生产时间较长。为了刮板输送机正常运行,发挥其最佳性能,必须按有关要求进行维护,调整各部件的不良工作状态。
1、班检内容
(1)刮板链、拉链环、偶合器、机头轴等运动部件,更换弯曲刮板;
(2)链轮轴组运转是否正常,是否漏油,油温≤90℃,辅助油箱油位是否达标;
(3)各种电器设备有无损坏,电机有无异常声响和震动;
(4)减速器是否漏油,有无异常声响和震动;
(5)机尾是否有过多的回煤,必要时应找出原因;
(6)中部槽是否抬起,固定销是否退出,电缆槽等固定部件有无损坏;
(7)调整转载机和刮板输送机的配合位置,以达最佳工作状态;
(8)工作面是否平直,开关有无发热及异常澡音。
2、日检内容
(1)重复班检内容;
(2)刮板链张紧是否松紧合适,两知链松紧是否一致;
(3)链轮是否损坏;
(4)拨链器是否正常,不能有歪斜、卡链现象;
(5)减速器、偶合器油与液量是否达到要求,是否漏油、漏液;减速器、链轮、盲轴、挡煤板、铲煤板和刮板螺栓是否松动;
(6)更换磨损和损坏的链环、拉链环和刮板。
3、月检内容
(1)重复日检内容;
(2)机头架和机尾架有无损坏和变形;
(3)减速器的固定螺栓和偶合器保护罩两端的连接螺检是否紧固;
(4)减速器的油质是否良好、油量是否合适及轴承、齿轮的润滑状况和各齿轮的啮合情况;
(5)电动机的绝缘、开关触头及防爆面;
(6)拨链器、压链块和铲煤板的磨损情况及螺栓的可靠性。
4、年检内容
(1)重复日检内容;
(2)检修更换联轴器、液力偶合器、链轮、调节槽等;
(3)较全面检查电动机和减速器。
(4)减速器清洗换油;
(5)检查电动机轴承和测绝缘电阻是否正常。
二、刮板输送机的润滑
为了保证刮板输送机的正常运转,对传动装置各润滑点及时注入规定的润滑剂,是设备维护工作的重要一环。
1、减速器的注油和换油
减速器运转前要注入所需要的油质,用油尺检查油量。减速器润滑油的品种及注油量应按设计要求从上箱体注孔注入,运转一个月以后,将减速器内的油倒净并清洗,再注入新油,以后每6个月换一次油。
2、油位和透气塞的检查
每周检查一次油位,保证注油量的正确。如果注油量太少,就不能保证每对齿轮和轴承的润滑。减速器的第一、第二油室都要分别注轴,因为这两个油室是分开的。注油太多 ,会向外溢出,造成浪费,也会导致油形成泡沫和油温过度。应经常检查透气塞的通孔是否畅通。
3、电动机轴承的润滑
当采完一个工作面后,应当检修电动机轴承。当检修时,把电动机拆开,用洗油擦拭轴承。待到洗油挥发后,在轴承和轴承孔处涂上适量的润滑脂。
4、链轮迷宫槽的润滑
迷宫槽的润滑脂只用来密封而不是用来润滑。因此没有必要用特殊的润滑脂。链轮上的迷宫槽,通过装在减速器前面的注油嘴来注入润滑脂。注润滑脂时直到新润滑脂溢出为止。为保证良好的密封性能,每班应注油脂一次。
及时合理的维护保养可延长刮板输送机寿命,保证其安全运转。输送系统最麻烦的故障是底槽掉链、卡链,不但刮板链会被底槽卡死无法运行,甚至会造成电机过负荷烧坏或将机尾拉翻造成人身事故。处理时要拆卸多处中部槽,影响生产时间较长。为了刮板输送机正常运行,发挥其最佳性能,必须按有关要求进行维护,调整各部件的不良工作状态。
1、班检内容
(1)刮板链、拉链环、偶合器、机头轴等运动部件,更换弯曲刮板;
(2)链轮轴组运转是否正常,是否漏油,油温≤90℃,辅助油箱油位是否达标;
(3)各种电器设备有无损坏,电机有无异常声响和震动;
(4)减速器是否漏油,有无异常声响和震动;
(5)机尾是否有过多的回煤,必要时应找出原因;
(6)中部槽是否抬起,固定销是否退出,电缆槽等固定部件有无损坏;
(7)调整转载机和刮板输送机的配合位置,以达最佳工作状态;
(8)工作面是否平直,开关有无发热及异常澡音。
2、日检内容
(1)重复班检内容;
(2)刮板链张紧是否松紧合适,两知链松紧是否一致;
(3)链轮是否损坏;
(4)拨链器是否正常,不能有歪斜、卡链现象;
(5)减速器、偶合器油与液量是否达到要求,是否漏油、漏液;减速器、链轮、盲轴、挡煤板、铲煤板和刮板螺栓是否松动;
(6)更换磨损和损坏的链环、拉链环和刮板。
3、月检内容
(1)重复日检内容;
(2)机头架和机尾架有无损坏和变形;
(3)减速器的固定螺栓和偶合器保护罩两端的连接螺检是否紧固;
(4)减速器的油质是否良好、油量是否合适及轴承、齿轮的润滑状况和各齿轮的啮合情况;
(5)电动机的绝缘、开关触头及防爆面;
(6)拨链器、压链块和铲煤板的磨损情况及螺栓的可靠性。
4、年检内容
(1)重复日检内容;
(2)检修更换联轴器、液力偶合器、链轮、调节槽等;
(3)较全面检查电动机和减速器。
(4)减速器清洗换油;
(5)检查电动机轴承和测绝缘电阻是否正常。
二、刮板输送机的润滑
为了保证刮板输送机的正常运转,对传动装置各润滑点及时注入规定的润滑剂,是设备维护工作的重要一环。
1、减速器的注油和换油
减速器运转前要注入所需要的油质,用油尺检查油量。减速器润滑油的品种及注油量应按设计要求从上箱体注孔注入,运转一个月以后,将减速器内的油倒净并清洗,再注入新油,以后每6个月换一次油。
2、油位和透气塞的检查
每周检查一次油位,保证注油量的正确。如果注油量太少,就不能保证每对齿轮和轴承的润滑。减速器的第一、第二油室都要分别注轴,因为这两个油室是分开的。注油太多 ,会向外溢出,造成浪费,也会导致油形成泡沫和油温过度。应经常检查透气塞的通孔是否畅通。
3、电动机轴承的润滑
当采完一个工作面后,应当检修电动机轴承。当检修时,把电动机拆开,用洗油擦拭轴承。待到洗油挥发后,在轴承和轴承孔处涂上适量的润滑脂。
4、链轮迷宫槽的润滑
迷宫槽的润滑脂只用来密封而不是用来润滑。因此没有必要用特殊的润滑脂。链轮上的迷宫槽,通过装在减速器前面的注油嘴来注入润滑脂。注润滑脂时直到新润滑脂溢出为止。为保证良好的密封性能,每班应注油脂一次。