刮板输送机的回撤：拆卸、装车及捆绑

刮板输送机的回撤顺序

刮板及刮板链－－刮板输送机机尾及其传动部冷却水管及电缆－－刮板输送机机头及其传动部－－机头弯曲过渡槽－－中部槽及电缆槽

刮板输送机拆卸、装车及捆绑

刮板机拆卸、装车及捆绑
1、拆除刮板输送机时，应先停电闭锁，然后在机头过渡槽处将 刮板上链掐开， 闭锁机头电机给机尾电机送电， 机尾电机正转点动将所有刮板链吐出， 并用 人工拉到煤壁侧分段从机巷装车运出。
2、刮板输送机机尾拆除后， 利用风巷绞车牵引 到起吊装置下进行解体， 将其传动部拆下， 分别进行装车。 装车具体方法是利用两个倒链分 别吊住部件两头起吊一定高度后，将平板车推入设备下装车，捆绑时，每车捆绑不少于6处，每处不少于6股8＃铅丝绞紧捆绑，即先用8# 铅丝在四角进行捆绑固定，再用两根Φ18.5mm的钢丝绳绳扣配合花栏螺丝沿对角进行交叉捆绑。
3、机尾过渡槽及其邻近两节中部槽均拉运到风巷进行装车。
4、以上工作完成后，进行安装转盘道和铺轨工作，同时以备拆运中部槽用。
5 、 中部槽及电缆槽拆卸时， 首先应将两节齿条拆去放在煤壁 侧，然后拆除电缆槽，每两节溜槽整体拆卸，中间连接哑铃销子不可拆卸。
6 、中部槽 连同电缆槽均采用斜台装车， 利用主绞车牵引平板车， 并将平板车与斜台可靠连接， 副绞车 牵引中部框架进行装车， 要求装一件捆绑好一件， 捆绑方法同上， 捆绑必须牢固可靠， 设备 捆绑好后， 方可解掉副绞车钩头，每车要求只装两节溜槽和两节电缆槽。
7 、 装车捆绑 完毕后，经检查无问题时，去掉斜台与平板车间连接销， 将副绞车钢丝绳移开轨道，利用主 绞车提升到转盘道后，利用绞车运到 +1170m 车场。
8 、刮板输送机机头解体后同样利 用斜台装车，装车及捆绑方法与装中部槽相同。
9 、 后部输送机回收前， 后尾梁插板全 部打出的情况下，先将后部输送机左右侧浮煤清净，检查后部输送机老空侧顶板维护情况， 确认无隐患后， 再检查上口扩帮段支护， 在支护完好的情况下，抽出中间支柱，腾出回收通 道后， 开始回收，抽出后如发现顶板支护不可靠， 必须用同规格的棚子套棚支护。
10 、 拆卸回收期间， 支架必须正常供液， 设专人检查支架的完好情况， 如有漏液等其它情况，必 须立即进行处理，以防支架尾梁降落。
11 、后部输送机回收时，可分为两段同时进行 回收（以 60# 支架为中心） ，即上段自上而下，下段自下而上顺序回收。
12 、回收机尾 段时，可利用风巷回柱绞车配合导向滑轮进行回收。将导向滑轮利用新品 40T 链环或钢丝 绳绳扣固定在 100# 架尾梁上帮的戗柱上，把 60# 架以上段从 100# 架上帮的空间拉出，拖至 装车地点，分类装车运走。
13 、后部输送机机尾及传动部，可用 5 吨导链进行拉运。 后溜机头段的回收，待端头支架回收完毕，把下口顶板维护好后，利用机巷安装的 JH-14 型回柱绞车配合导向滑轮进行回收，将导向滑轮利用新品 40T 链环或钢丝绳绳扣支设戗柱 固定在 1# 过渡架尾梁侧机巷的合适位置，拉出后在机巷进行装车外运。装车和捆绑方法同 前溜。
14 、回收后溜前，在 60# 架尾梁处打两棵戗柱或利用 40T 链环捆绑放置道木阻 车器，防止回收 60# 架以上溜槽时设备下滑，在此处挂上金属网片，将上下段隔开，防止回 收后溜后上口杂物滑下伤人。
15 、 拉运后溜设备时， 钢丝绳沿线不得有人工作或停留， 人员必须站在两支架间观察设备的拉运情况， 如有问题， 立即停止拉运， 处理好后方可继续 进行。
16 、拉运后溜设备时，严禁人员进入或在支架尾梁处工作。为防止后溜下滑， 支架与后溜联接链不得提前擅自拆除，必须按照顺序拆一件、 运一件， 拆运要协调，每次拉 运溜槽不得超过 2 节。
17 、 上下两段同时回收时， 必须各派专人观察设备的拉运情况， 且必须由现场跟班队干和盯岗人员统一指挥、现场监督。
18 、后溜设备回收完毕，回 收上口棚梁和单体支柱，及时用旧枕木架设两个“ # ”字型木垛，接实上口顶板。里侧木垛 与 100# 支架尾梁切顶线齐， 外侧木垛与 100# 支架底座前端齐。 回收上口棚梁和单体支柱时， 应由里向外逐架逐棵进行回收，回收前先打好护身戗柱，严格执行“先支后回”的原则，待 木垛、板梁接实后再回收支柱。